BYD 2025 DOLPHIN - B133711 冷媒温度センサー3 グランド短絡

故障深度定義

DTC B133711 はボディ電気診断システムの特定故障コードであり、冷媒温度センサ 3（Refrigerant Temperature Sensor 3）の回路異常状態を专门指します。この診断ロジックにおいて、「接地短絡」（Short to Ground）とは、センサーの出力ラインが導通すべきでない状況で車両底盘接地システムと非意図的な電気接続が行われたことを意味します。

空調制御ネットワークのキーフィードバック要素として、冷媒温度センサ 3 はリアルタイムに制冷剂循環システムの物理的温度特性を監視し、収集したデータをアナログ電気信号に変換してドメインコントローラへアップロードします。接地短絡が検出された場合、通常はシグナルループのインピーダンスが急激に低下しており、フィードバック電圧が接地ポテンシャルに近づくまで強制され、制御ユニットが有効な温度状態情報を取得できず、空調システム論理の完全性を保護するためこの故障コードをトリガーします。

常見故障症状

冷媒温度信号の欠失または誤りにより、空調システムのクローズドループ制御戦略が直接影響を受けます。車両運転中、ユーザーは以下の可視化可能な異常現象を観察できる可能性があります：

• AC システム機能制限: 車両一部機能が故障し、コンプレッサーが設定モードで起動できないか強制保護モードに入る可能性があります。
• 環境温度調整異常: カビン内の冷却効果が低下し、ダクト吹出し温度が事前設定目標値に達しないため、コントローラは冷媒側温度に基づく正確な修正を行えません。
• 計器情報フィードバック: デッキルボードには「AC システム故障」インジケーター点灯または車載ディスプレイ上で関連テキスト故障説明が記録される可能性があります。

核心故障原因分析

この故障コードの底層ロジックに対し、故障原因は主に以下 3 つの技術次元で分析されます：

1. 配線またはコネクタ: シグナルハーネス内での絶縁損傷により導体外皮が車両底盘と接触して導电路径を形成；またはコネクタピンが腐食、酸化または緩みによってピン対地短絡となります。
2. 冷媒温度センサ 3 そのもの: 冷媒温度センサ 3 内部の感受素子が破壊または回路損傷し、出力端が高インピーダンス特性を失い、電圧が接地レベル付近で固定されます。
3. コントローラロジック演算ユニット（左ドメインコントローラ）: 左ドメインコントローラの入力端子内部回路に異常が出現し、例えばピン短絡または対地リーク電流過大により、正常範囲内のセンサー電圧信号を正しく識別できなくなります。

技術モニタリングとトリガーロジック

オンボード診断システム（OBD）は厳格な電気閾値判定ロジックに基づきこの故障状態を監視します。具体的なモニタリングパラメータは以下の通り：

• モニタリング対象: 制御システムは冷媒温度センサ 3 の出力電圧値をリアルタイムに継続監視し、正常な高ポテンシャルフィードバック範囲から逸脱しているかどうかを重点的に判断します。
• 電圧閾値判定: システムが短絡を判定する核心的根拠は検出された出力電圧が 0.1V 未満であることです。通常運転条件下ではセンサー出力が 5V–9V（または参考電圧）のアナログ信号間隔をカバーするため、一度数値がその閾値以下に低下すると接地故障として認定されます。
• トリガー動作条件: 故障状態の記録とロックは特定電源状态下で行う必要があります。点火スイッチが ON 位置（Ignition Switch in ON Position）にのみシステムはモニタリングロジックをアクティブ化し、電圧異常データをサンプリング・判定します。これにより車両静止時または運転時でも回路危険を正確に捕捉できます。