B168795 - B168795 توصيل متقاطع لدائرة مستشعر الضغط في جانب السائق مع دائرة مستشعر آخر

معلومات رمز العطل

رمز الأعطال B168795: دائرة المستشعر الضاغطية على جانب السائق متقاطعة مع دائرة مستشعر آخر

تعريف عمق العطل

رمز عطل B168795 ينتمي إلى فئة تشخيص نظام الدعم التقييدي (SRS) / نظام الوسائد الهوائية، ويتحدد بهوية رئيسية هي "دائرة المستشعر الضاغطية على جانب السائق متقاطعة مع دائرة مستشعر آخر". في البنية الإلكترونية للمركبة، يعني هذا رمز العطل أن وحدة التحكم بالوسائد الهوائية اكتشفت ظاهرة قصر غير متوقع في مسار إدخال إشارة المستشعر الضاغطية الجانبي للسائق. وبعبارة أخرى، يظهر "الاتصال المتقاطع" في منطق طولوجيا الدائرة على النحو التالي: يتم التوصيل بين عقد الحبل التي من المفترض أن تنقل بيانات الكمية الفيزيائية المحددة بشكل مستقل وخط مستشعر آخر يتميز بجهد مرجعي مختلف أو ترميز بيانات. يؤدي هذا الشذوذ إلى وجود انحراف في مستوى الإشارة أو خلط منطقي في إشارة التغذية المرتدة التي تتلقاها وحدة التحكم بالوسائد الهوائية، مما يمنع التعرف الدقيق على حالة ضغط الاصطدام في منطقة الباب الجانبي للسائق. يغطي هذا التعريف فشل التحقق من تكامل سلسلة الإشارات بأكملها من الموصل الفيزيائي إلى منفذ إدخال الوحدة الضابطة، وينتمي إلى تحذير عطل كهربائي خطي لنظام الوسائد الهوائية.

أعراض العطل الشائعة

بعد تأسيس رمز عطل B168795 في وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة، ستضعف النظام بيانات المستشعر ذات الصلة وتدخل وضع الحماية. بناءً على منطق التغذية المرتدة للنظام، تشمل الظواهر النموذجية التي يمكن أن يدركها المالك ما يلي:

  • إضاءة دائمة لمصباح تحذير عطل الوسائد الهوائية: يبقى مؤشر الوسائد الهوائية (SRS) أو أيقونة الوسائد المتضاعفة في وسط لوحة القيادة مضاءً، مع الإشارة إلى سائق النظام SRS لا يعمل بشكل طبيعي حالياً.
  • عدم توظيف وظيفة التصادم الأمان المسبق: وبسبب تشويش خط المستشعر للاتصال المتقاطع على جمع إشارة الضغط، قد يتم تعطيل المنطق الأمني السامي من قبل التحكم مؤقتاً.
  • تثبيت تخزين رمز العطل: ستحتفظ الذاكرة الداخلية لوحدة التحكم بالوسائد الهوائية برمز العطل هذا وبيانات إطار التجميد الخاصة به في انتظار قراءة معدات التشخيص المهنية لاحقاً.

تحليل الأسباب الأساسية للعطل

استناداً إلى نظرية الدائرة والبنية النظامية، يتم تجميع جذور التقنية المحتملة لأسباب هذه الظاهرة في الأبعاد الثلاثة التالية للتحليل:

  1. عطل مكون العتاد (المستشعر الضاغطية الجانبي للباب السائق) يحدث تلف جسدي للأجزاء الحساسة أو دائرة تضخيم الإشارة داخل المستشعر. إذا فشلت العزل الداخلي للمستشعر، فقد يؤدي ذلك إلى توصيل نهاية الإخراج الخاصة به بالأرضي السيارة أو خطوط جهد عالي أخرى، وبالتالي يتم تشخيصها بشكل خاطئ من قبل وحدة التحكم بأنها "متقاطعة مع دائرة مستشعر آخر".
  2. عطل الأسلاك والموصلات (الأسلاك أو الموصلات) قد يكون هناك تلف في الأسلاك الموجودة في منطقة الباب الجانبي للسائق بسبب التآكل الخارجي، أو خروج الأقطاب الداخلية للموصلات أو حدوث قصر. عند كسر طبقة العزل للون، تتلامس أسلاك الإشارات ذات المستويات الفولطية المختلفة مباشرة، متكونة مساراً كهربائياً. علاوة على ذلك، قد يحاكي التوصيل الأرضي متعدد النقاط الناتج عن التآكل والرطوبة الخصائص الكهربائية لخط الاتصال المتقاطع.
  3. عطل وحدة التحكم (وحدة تحكم الوسائد الهوائية) قد توجد بعض الشذوذات في دائرة مراقبة الإدخال داخل الوحدة الضابطة. إذا فشلت وحدة تحويل A/D أو منطق التصفية للإدخال لوحدة التحكم، فقد لا تتمكن من تمييز التذبذب العادي للإشارة من قصر خط حقيقي، وبالتالي يتم الحكم عليه خطأ على مستوى المنطق كعطل اتصال متقاطع للأقراص.

المراقبة التقنية ومنطق التنشيط

تتابع وحدة تحكم الوسائد الهوائية حالة كل دائرة في نظام SRS عبر خوارزمية تشخيص ذاتي متكاملة داخلية. تحليل آلية تنشيط B168795 كالتالي:

  • هدف الرصد تقوم الوحدة الضابطة بمراقبة المعاوقة للإشارة الإدخالية للمستشعر الضاغطية الجانبي للسائق بالإضافة إلى حالة العزل الفولطية بين الخطوط. عند اكتشاف النظام مقاومة غير طبيعية لدائرة المستشعر أو مسار تيار متقاطع غير متوقع، سيتم الحكم على أنه "دائرة مختصرة مع دائرة مستشعر آخر".
  • ظروف عطل التنشيط يتم تنفيذ حكم هذا العطل فقط في حالة تنشيط كهربائي محددة. تتطلب منطق التنشيط المحدد: وضع المفتاح للإشعال عند ON. عندما يكون نظام الإيقاف (ACC OFF) أو المركبة بدون طاقة، لا تنفذ وحدة التحكم برنامج المراقبة الكامل للاتصال المتقاطع لدوائر مستشعر SRS. لذلك، سيتم تسجيل إضاءة مصباح تحذير العطل فقط في الحالات السكونية أو القيادة الديناميكية بعد تزويد الجهد الكهربائي للنظام وإكمال فحص الذات.
  • معايير الحكم بمجرد أن تستقبل وحدة التحكم بالوسائد الهوائية تطابق ميزة إشارة الاتصال المتقاطع بين مستشعر الباب الضاغطية للسائق ودائرة أخرى من المستشعرات (أي يتجاوز مستوى إشارة الإدخال النطاق المنطقي الطبيعي أو يظهر جهد أرضي قصير غير متوقع)، ستسجل النظام فوراً رمز العطل B168795 وتصادر معلومات الأعراض المذكورة أعلاه.
المعنى: -
أسباب شائعة: -
تشخيص أساسي: -
حالات إصلاح
رموز عطل مرتبطة