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BYD Seal U – DC Charging Problems in Cold Weather (EVN - Lower Austria)

Visible-Cress1328 | 2026-01-10 14:30 | 26 views

Hi everyone, I recently got a new BYD Seal U and I’m having serious issues with DC fast charging, especially in cold / winter temperatures. EVN DC chargers (Lower Austria): At EVN-operated DC charging stations I’m currently not able to charge at all. The session may start, but it always aborts after a short time. I’ve tried several EVN locations with the same result. ENBW / Smatrics DC chargers: With ENBW / Smatrics, charging at least works, meaning the session does not abort. Is anyone else experiencing similar DC charging problems with the BYD Seal U?

Comments (15)
Seal-EV 2026-01-10 17:57

Not at all. I charge only at Tesla chargers which are cheaper.

Visible-Cress1328 2026-01-10 20:59

How does the charging curve look in your case? What average charging power do you usually get, and what is the maximum power you’ve seen so far?

Seal-EV 2026-01-10 21:17

I have been up to 124 kWh on the Tesla charger with 20% battery in the car.

Visible-Cress1328 2026-01-11 08:32

Have you also tried DC charging at non-Tesla chargers (e.g. EVN, ENBW, Smatrics, etc.)? If so, did you notice any differences in charging stability or charging curve compared to Tesla?

MrManny 2026-01-12 20:12

Austrian here. I have a different model (ATTO 2 Comfort), but I notice something similar. I've had one short charging session at 10 kW the other day over CCS2 (station is listed as 160 kW). Average about 40 kW in other times. Granted, I only have had my car for about 3 weeks now; I haven't really discerned a pattern or experienced what it's like in other seasons. But I'll definitely keep tabs on this thread.

Visible-Cress1328 2026-01-12 20:37

Danke für dein Feedback. Wo hast du geladen?

Electronic_Room_5537 2026-01-13 21:48

Ich besitze einen Atto2 und hatte dasselbe Problem an den EVN Ladesäulen. Aber mit der Akku Vorkonditionierung in den Energie Einstellungen funktioniert es ohne Probleme. Man muss halt nur warten bis es fertig ist und er lädt dann auch mit voller Leistung.

Visible-Cress1328 2026-01-13 21:50

https://preview.redd.it/cap2fhjqt6dg1.jpeg?width=1179&format=pjpg&auto=webp&s=f2bdbcd1d26a35c71eaf3ab5abbaca42763e19ea Meinst du da eh den Akku-Aufwärmen Button in der App?

Electronic_Room_5537 2026-01-13 21:56

der ist bei mir in der App nicht vorhanden 😅 nein direkt im Fahrzeug https://preview.redd.it/rvty77duu6dg1.jpeg?width=1868&format=pjpg&auto=webp&s=ed99116c7d8e15e1cd224d6942eb0b7e7c4d4b9d

Visible-Cress1328 2026-01-13 21:57

Spannend & wann aktivierst du den Punkt? Also bevor du wegfährst zum Laden?

Electronic_Room_5537 2026-01-13 22:03

ungefähr 20min vorher dann fahr ich zur Ladesäule, hab nur die von der EVN in der Gegend.

Visible-Cress1328 2026-01-13 22:04

Hat bei mir leider nicht funktioniert. Außentemperatur war bei -4*C Ladesäule ist aber auch nur 2 Minuten entfernt.

Electronic_Room_5537 2026-01-13 22:12

ich warte bis es sich abschaltet dann steck ich an. funktionierte bis jetzt.

Visible-Cress1328 2026-01-13 22:13

Bei mir schaltet sich die Funktion aus sobald ich den Motor starte.

MrManny 2026-01-14 06:29

DC-Ladestationen bisher (ich hab das Auto erst 3-4 Wochen, wird eine bescheidene Liste): * 300 kW-Ladesäule von bp pulse in Trieben: effektiv waren's um die 40-50 kW Ladeleistung im Schnitt * 160 kW-Ladesäule der Kelag: zwischen 10-20 kW * 50 kW-Ladesäule von Lidl: 20-40 kW Wobei ich die Ladeleistungen jetzt nicht akribisch genau getracked hab. Aber über 50 kW bin ich meines Wissens nach noch nie gekommen. 155 kW wären zumindest als Maximum in der Broschüre vom Comfort-Trim gelistet.

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