Penjualan top 20 mobil Febuari 2026

itu kijang lama knp masih nomer 2 :O

for majority of Indonesians, innova reborn, especially yng diesel, is peak car let me list why - its a toyota - durable & servis minim - mau servis pun murah - sparepart dimana mana mau asli ampe kw adaaa - resale value tinggi - bertenaga torsi kenceng - irit, apalagi is biosolar muuuurah lagi - lumayan nyaman & luas - gak jelek jelek amat, lumayan gengsi - fitur…. Cukup, yng penting dipake oke mau kemana aja sampe

Diesel cui. Coba varian venturer sama v masih ada. Itu zenix ga terlalu laku, hahahaha

the last real kijang IMO. btw I have one, udah ada mobil penggantinya, tp mau jual koq sayang hahahaha, kayaknya masih perlu buat blusukan or ke daerah yg jalannnya jelek or rada extreme.

memang kijang, tiada duanya :)

iya abis itu antre solar di jalan lintas 1 hari 1 malam🤣🤣

BYD atto1 jadi one hit wonder byd, dan kayaknya byd m6 udah tewas sama wuling darion

Ini tidak hitung IIMS kah? Kayaknya pernah baca GAC menerima 2000an SPK selama 10 hari IIMS. Masa sebulan jadi 900 doang.

Real gw aja mesti nyari strat solar kapan sepi. It's either jam Maghrib atau jam 7 pagi di kota gw. Untung sekarang ngisi solar cukup sebulan sekali, dulu 5-6 hari sekali

BYD selain atto 1 cuma 900 unit. Akhirnya turun jg ini m6

SPK bukan wholesales, bukan delivery. SPK cuma bayar 5jt, ga jaminan orang pasti beli

Reborn masih lebih tinggi dari Zenix, wkwkwk. Tapi memang, akhir-akhir ini lebih banyak lihat Reborn improvement pakai plat sementara daripada Zenix. Reborn dan Rush lebih tinggi dari saudara monocoque FWDnya. Orang Indo memang masih memuja ladder frame dan RWD. Kaget juga Rush di posisi 3. Rasanya jarang lihat Rush baru. Mungkin lebih laku di daerah dan luar Jawa ya? Mungkin juga sayanya aja yang nggak notice karena faceliftnya tahun 2024 minim ubahan.

yahh begitulah nasib pengendara solar skrg. pengangkutan makin bnyk, truk2 otomatis ngikut. mknya gw pnya hilux 3 cabin semenjak barkod solar keluar udh sangsi bakal susah cari solar. gak lama gw jual.

cant relate, isi 100% dex dari baru, buat gw ini dah uuuiirittt banget sama tenaga yg didapat. walau hanya seekor kijang ga tega gw diisi solbus

Jaecoo dari bulan lalu delivery 2000an memang, katanya udh di ckd Di 2 pabrik tapi kok masih 3000 aja Tumben agya ayla turun, biasa agya + ayla masih kisaran brio

wrv menang lawan raize for the first time ever (?). antara ketolong diskon nik lama atau faceliftnya banyak yg incer kakaknya ampe gk masuk top 20

https://preview.redd.it/m38hiq0u3dog1.jpeg?width=1125&format=pjpg&auto=webp&s=fd2869db705a43c9e3272f5ea07515dc355eebaa ✅ Browne ✅ Manuelle ✅ Dieselle ✅ 🌟Ladder Frame Wagonne🌟

Pernah iseng liat "ah ga terlalu panjang antrinya nih". Ternyata 45 menit baru dapet giliran 😅. Kapok skrg kalo antrian sekitar 5 mobil baru antri

yeah imo also the last kijang zenix udah kehilangan banyak dna kijang

timeless car

ya emang bagusnya di isi perta dex ato dexlite. kyk gatau sebusuk apa solar itu. tapi sama aja, jln lintas susah dapet dex/dexlite. apa lg solar sm dex itu pengisian nya digabung. di kota besar sih enak cari dex

Ya tapi masa 10 hari ada 2000 SPK bayar 5jt terus yg beneran beli dlm sebulan cuma 900. Itu aneh ga sih? Kek gap nya terlalu besar.

wholesale itu berapa banyak mobil yang masuk ke showroom, entah dari ckd or cbu kalo data retail (berapa banyak kejual) itu adanya cuma overall brand, cari data per model specific retail berapa gak ada cuma dikasih data wholesale

1 truk isi 2jt aja udh lama banget ngisinya wowkwokw

cuman datanya ga lengkap kayaknya, vinfast ga ada,

Ga jg sih biasa aja. 900 itu bukan yang di serah terima ke customer, itu simply pengiriman dari pabrik/pengimpor ke dealer Spk 2rb kan ga semua dikirim di februari, bisa indent barangnya

minus utama bwt kebanyakan orang cuma itu doang

itu yg bikin gw ga berani road trip kluar pulau jawa, takut susah cari bbm. so far sih klo pulau jawa mudah2 aja ya dari dex. klo keluar kota lalu ngga ada dex gimana nasib gw? mau isi solar ngga punya barcode... should I make one? hmmmm klo daerah rmh-kantor gw malah rada susah cari biosolar, harus melipir agak jauh dl baru nemu, itupun antrinya mayan.....

mungkin dia potong harga helps??? bukan diskon, beneran potong harga dari hpm nya, ya gak banyak si but the headline “harga turun” probably help Raize GR itu bodykit baru…. Who let them cook wtf is that??

Pernah denger kisah Isuzu Panther? Itu model di design dari tahun 2000. No ABS, No TC, No Airbag tapi tetap dijual sampe 2021. Takeawaynya, ladder chassis, 2500cc diesel, MPV high ground clearance 7-penumpang adalah selera orang Indo. Gak ada airbag? Gak masalah, seatbelt juga gak tentu dipake kok. Gak ada LED light? Biasanya juga cuma pake foglight malam hari. ABS, Traction Control? Jangan overthinking bang, gw nyetirnya jago. NVH? Gapapa, volume "dun cet dun cet" dinaikin aja. Yang penting besar dan murah di servis.... Which confuses me sometimes.... Orang Jepangnya juga kayaknya sedikit heran ngelihat selera pasar Indo...

Njir Inova Rebon yg bisa dibeli baru skr cuma tipe G spek fleet fitur trondol yg immobilizer aja ga ada penjualannya bisa mengalahkan Zenix yang lebih baru, lebih modern dan lebih lengkap pilihan trim nya 😂 At this point Innova Rebon dan RushTer mobil abadi ga akan pernah mati macam Keri Grenmek L300. Mobil idaman bapack bapack indo. Badak, gagah, muat 7, Toyota. Bodo amat chassis tua dan fitur trondol.  Toyota strike a goldmine dengan Rebon dan RushTer 😅

diskon wrv sendiri umumnya tinggi karena emg barang gk laku, apalagi ketambah harga turun sejak FL. jujur warna sand khakinya cakep sih, brv hrv imo kalah cakep

ini hits bgt, jkt-bali 44 ribu....... dulu pernah pake panther 2007 gue, man that car is RAW. buat gue itu ga irit2 bgt ah, tenaga jg loyo.. asap.. hitam sekali klo ngegaspol, getaran jangan ditanya wkwkwkw... abis itu tuker innova diesel lgs ah this is acceptable... lgs jatuh cinta sm diesel commonrail :P

MPV ladder frame (which essentially SUV without the S) emang ciri khas nya SEA. Kijang, Panther, Kuda/Freeca. Engga ada dimana2.

Kita selera mobil 100% terbalik, but I'm glad you enjoy your car! I can say, you are the reason kenapa Innova itu #2 di penjualan :D

WRV head to head kok sama Raize sampe 2024 (2024 dua2nya 13 ribuan, penjualannya lebih banyak WRV sekitar 30 an unit iirc).  Tapi 2025 kemaren emang WRV anjlok, Raize di 10 ribuan WRV jatuh ke jurang di 4000 an (cuma 1500 di atas Rocky lol). Untuk bulan ini kayak nya penumpukan order sih, karena Januari kemaren wholesales WRV ga ada samsek deh (kayaknya ditahan buat nunggu facelift). Fronx udah mulai ilang hype nya. Bulan lalu dan bulan ini di bawah Raize.

Gila... yg gw slalu amaze tuh innova. Selaku ada di top 3. Ditengah gempuran mocin dan harga dia yg lumayan tinggi dengan barang seperti itu. LUAR BIASA. Memang raja indonesia si innova ini.

Yeap. Bahkan mereka ganti jadi unibody and hybrid untuk innova gen3. Lebih canggih, lebih baik nvh, lebih banyak fitur safety, lebih nyaman dipake. Tapi respon masyarakat malah balik lagi ke innova gen 2.

pengganti innova udah ada di rumah (sama2 3 baris tapi roti tawar dengan GC rendah), tadinya mau dilepas itu innova. tp ntah knapa lepas innova berat bgt.. mobil segala medan yg badak dan ga pernah repotin. kayaknya masih perlu deh klo pergi ke daerah yg ga dikenal medannya. Waktu gue kecil I used to hate kijang, ih apa sih rasanya ga enak, boros, loyo.. mahal lagi. setelah jadi bapack2 berkeluarga dan ngerawat mobil ooooo ini knapa kijang laku...... low maintenance :) tp sekarang udah ada bonus tidak boros (walau pake dex lho ya!) dan loyo lagi.... yg lebih enak si ya banyak yaaaa, tp apa ada yg lebih badak namun dengan kenyamanan yg masih acceptable? pernah coba fortuner maupun pajero, its not acceptable for me.. klo buat harian kayaknya bs encok ni pinggang.

btw, ngomong2 barcode, innova masih boleh beli solar/pertalite?

boleh

Nah, kalo gw sih terbalik. Prioritas nomor 1 itu driving. Bukan spirited driving tapi segimana nyaman disetirnya. From there, practicality harus bisa angkut 4 orang minimum + bagasi. Also, gw kasih points untik mobil yang bisa melengkapi fitur". Berdasarkan itu, pilihanya jadi BYD Sealion 7. Tapi kalau gw suruh pilih harga dibawah 500 (seharga innova) secondary choices bakal jatuh ke ex5, starray, atau cloudev. IMO, trio mobil ini lebih nyaman dibanding Innova dengan biaya servis yang lebih murah (idk about starray). Juga karena jarang keluar kota, it just makes sense. I can't see myself driving an innova, nor do I have reason to carry 5+ people. And I like that quiet power. Gw gak suka mobil yang berisik kalau ditancap gasnya (murah atau mewah sesamanya). Like I wan't to accelerate briskly (sampai batas kecepatan) but I don't want to announce it to everyone. Nah secara servis. I mean I spent more than 400 million on a car, I should have budgeted for the service. This is why I said, our preference beda banget.

daily driver gw sedan eropa tua, tentunya sangat enak nyetirnya. kijang sekarang keluar disaat2 tertentu aja, or gw paksain pake biar ga rusak :)) klo EV gw blom berani kesitu, karena mileage gw per tahun blm tentu 10 ribu km. Rute sehari2 less than 30 km, malah klo anak sekolah libur cuman 10km PP (sering jg malah sepedaan) Tapi, klo ada duitnya sih mau ioniq 5n :))

Diesel RWD ladderframe fanboy masih banyak sih jujur aja. Apalagi bisa minum solbus, which I don’t mind setelah lihat gelagat Pertamini akhir2 ini.

Kegiles Atto 1 sama J5 kayanya.

Lagian yang di IIMS kemaren infonya sisa stok NIK 2025

Oooh! Sedan eropa tua emang enak (asal di rawat). Gw inget kok dulu gw dikasih temen Mercedes E320 warna emas untuk di urus. Gw pegang 1 tahun. Meskipun mobil udah mobilnya udah dari 1996 masih enak bgt dipakenya. Mercedes C200 kompressor juga pernah punya. Enak dipakenya, tapi itu remnya sedikit terlalu "touchy". I dont blame you kok kalo masih tanda tanya dengan EV. But you must try to test drive one, its a wonderful experience. Ada beberapa merek ada tuningnya gak enak seperti ID Buzz (torsi gas awal kurang halus, harus dimasukin eco tiap kali jalan), but overall its just amazing. Gw penasaran juga Ioniq 5N, it seems interesting.

Semoga bener. Senggol dikit core market astra biar makin kompetitif

Astra Toyota susah disenggolnya, apalagi ketemu mobil abadi kaya Innova Reborn. Buat masyarakat di luar kota besar emang mobilnya badak sih.

venturer actually has electric seat di zenix, hilang… (di india aka hycross ada si, ventilated seat lg)

pabrik nya bukan pabrik dia si handal ya… berantem sama mobil lain kek chery, geely, xpeng, dan mayan banyak inchape… also bikin mobil lain dan pasti dia utamain indomobil merek punya dibanding outsider

Apa bener byd requires battery replacement in 8 years and it costs 100 mill rupiah?

udah koq TD EV, kebetulan ortu pake denza. Tenaga memang jos, tapi somehow karakter suspensi nya feels weird. Kayak too floaty/keempukan gitu. Alphard masih lebih firm tapi somehow juga lebih nyaman dan cocok karakter suspensinya di gw kalo kekedapan kabin sih juara ya denza d9, ini yang alphard kalah. karakter suspensinya aja rada off (buat gue) atto 1 juga udah coba, it is ok car for the price. Tapi istri nggak mau ya udah la ya. Dia maunya wuling karena bentuknya lucu tp buat saya duh klo mau coba EV cina kayaknya BYD aja deh tp ya malah nambah ICE lagi kan ya jadi bye bye EV for now wkwkwkwk

not at all all ev in indo at minimum have 8 year battery warranty, but doesn’t mean it will die in the 8th year, far from it… but if the battery does fail, depending on the car (esp the battery size) it could cost more than 100 million, 200 or more with bigger more expensive cars abit of math… phone battery mostly are rated to retain 80% capacity with 1000 charging cycles, since we all mostly charge our phones everyday its around 3 years, which is the time most people feel they wanna change the battery EV meanwhile, ignoring its lfp or nmc battery, people usually charge them once a week, well lets say every 4 days… thats like at least 10-12 years of battery lifetime, also there are lots of stories of early tesla model S that still use their original batteries and it lasting more than 300000km…

Yep I'm not ready to own EV lol

selera pasar indo ujung2nya karena alasan ekonomi lagi

nope. brand EV menganjurkan ganti baterai kalo battery capacity under 70%. segitu pun masih bisa dipake, just with less range and (on smaller batteries) less power [https://www.evconnect.com/blog/how-long-does-an-electric-car-battery-last/](https://www.evconnect.com/blog/how-long-does-an-electric-car-battery-last/) rata rata per tahun capacity turun 1.8%. so safe to say the battery is good for at least 15 years of regular use. for a more anecdotal experience, banyak user tesla early gen yang umur mobil udah sekitar 10 tahun batere nya masih oke oke aja, dan ini pake NMC. batere EV baru dengan LFP degradasi lebih lambat lagi untuk harga baterai tergantung kapasitas. ada liat postingan BYD thailand untuk baterai 50kwh biaya pergantian setara 186jt or 3.7jt per kwh, but again ini 2024 dan harga batere konsisten turun seiring waktu berjalan

yang gw tau sih air ev yg agak heboh kemaren kena 140jt buat ganti 26.7kwh, which is extremely expensive, 1 kwh 5jt. mungkin factoring in biaya lifetime warranty

Beli bekas dpt kembalian

Wkwkwkw soalnya emang Suv ukuran sedeng kek Rush Terios emang mobil paling cocok buat Indo imo Jalanan bapuk, butuh banget ground clearance + Terus juga muat 7 seat + desain gagah, walaupun subjektif Kalo w bisa kebeli mobil dari baru juga, pasti milihnya SUV sedeng 🤣

wholesales mereka cuma 121 unit ya gak masuk top20 lah

Yang harganya bener2 kompetitif sama mobil bensin di volume maker 200jt an byd memang cuman ada atto 1 sih

NMC 600rb km+++ drop jadi 80% masih kurang tahan lama? Kalau gitu cari yang LFP. Secara bawaan, lfp beberapa kali lebih tahan daripada NMC. Beberapa brands pakai marketing million miles battery.

Harga spare part pada gila. Gac aion v aja windshield hampir 10jt

Vinfast jual ke Green SM bukannya banyak ya? Walau GSM punya dia sendiri

BYD harus ngeluarin SUV di 300-350 juta biar laku. Skrg di range itu adanya Dolphin, udah gak worth it dengan adanya Atto 1, karena pembeli Dolphin keliatannya orang yg nyari EV full function termurah, sama kyk pembeli Binguo. BYD SUV baru ada di 450 jutaan, Atto 3. Emang saatnya Atto 2 rilis saingin J5.

Look at Wuling EV they have lifetime battery warranty. In theory you could keep using the car until you are considerably richer to buy a better car, and sell the Wuling for scrap.

Jadi inget pernah mau rental Innova, pas gue bilang mau ke Puncak dari Jakarta, pemiliknya nolak karena alasan boros bensin. Padahal bensinnya gue yang bayarin wkwk.

Ada atto 2 harusnya dibawah 300jt, udah ada di njkb Kayaknya dia mau langsung ckd, yang mana pabriknya blm ada kejelasan kapan jalan

banyak di desember kemaren, mungkin kejar insentif, sekarang udah normal

Kalau di daerah yang jalanan bapuk sih saya maklum ya ambil Rush. Tapi kalau cm dipake di perkotaan sih banyak pilihan yang jauh lebih baik termasuk dari Toyota sendiri (Avanza / Veloz). Interior sempit (I swear interiornya g jauh beda sama Calya), akses keluar masuk susah karna lantai tinggi ga cocok buat ortu dan anak2, boros dan lemot, platform jadul masih dari Avanza gen 1, jok ga enak kekecilan.

Tapi denger2 kalau beli nik 2025 keatas reborn tipe g kalau di kasih bio solar agak rewel dan perlu di beliin tambahan filter bensin nya. Apakah benar?

Definisi mobil nasional. Dipake semua jenis kalangan. Dari kang sopir travel sampe pejabat. Dari keluarga menengah sampe keluarga crazy rich. Merepresentasikan otomotif se-indonesia bukan cuma jabodetabek aja.

hmm jangan2 pakai strategi gillete, jual pencukurnya yang murah biar orang beli terus siletnya

Jangan lupa, si rush juga kecoak dunia permobilan Indonesia. Wkwkwkw. Banyak yang bilang si rush ini gerobak di kasih mesin. Dan ga salah juga sih. Wkwkwkw

Real air ev lite 200 cuma 110jt, di Frankenstein aja air ev pro tapi pake batre lite wkwkwk

kijang memang tiada duanya

itu isuzu masuk top 10 gegara traga or elf ya?

Fronx mana niih? Penyefongnya Jas jes jos di medsos doang kah?

isuzu lowkey underrated mereka bener bener fokus di commercial disini

Pd beli j5 perhaps?

Mental org indo tuh tapi “just in case” kalo beli mobil. Walau tinggal di kota, tapi just in case ke daerah jelek, ya tetep pada beli tuh rushter, innova, fortuner. Sama kayak case beli mobil 7 seater. Padahal kepake seat belakang setahun paling 1-2x.

mobil keluarga yg paling cocok sama org indonesia. naiknya enak nyaman suspensi independen, bisa bawa org banyak, irit soalnya bisa minum solar bpjs, tenaga oke, mau mbenerin jg gampang (part melimpah, bengkel dari sabang sampe merauke paham luar dalamnya jd gk usah terlalu bergantung ama BeRes) sepupu yg pelihara w211 aja msh bisa kepincut ama ini mobil, skrg lagi aktif hunting secondnya

customer udh spk pun blm tentu bisa closing. antara reject leasing, unit gk dapat2 terus batal, inden, pindah ke merk sebelah, dll. spk itu baru 70% dari proses transaksi lha kmaren pas j5 launching, banyak yg ngebatalin spk atto 1 buat geser ke jaeco

Suspensi Denza seinget gw lebih soft dari alphard dan cenderung underdamped. Itu mungkin yang membuat perasaan sedikit aneh pas disetir, tapi sebagai penumpang berasa lebih plush. Atto 1 is quite nice for the price, tapi ngerti sih kenapa kalo maunya wuling berdasarkan looks. Cuma gw gak bakal rekomen binguo sama airEV, those cars are terrible to drive. Kalo di lineup wuling minimal di CloudEV mulai enak dipake. Ada opsi lagi sekarang: Geely EX2, denger denger enak. Muka juga mirip Binguo. It seems like your wife udah pilih ICE, but it would have been a good option to try.

belum pernah nyetir mobil diesel, how different does it feel?

Sepupu saya ada yg meninggal kecelakaan di dalam Isuzu Panther awal 2000an. Dimulai ban pecah di jalan tol Kebon Jeruk ke arah luar, supir kehilangan kontrol, mobil ngesot nabrak pohon. Katanya kl saja ada airbag dan pakai seatbelt, dia masih bisa selamat. Oh well.

Dari beberapa circle gue, J5 skrg bikin ragu beli Atto 1, karena beda "cuma" 50 juta tapi dapat jauh lebih fungsional. Jadi gue ragu BYD akan jual Atto 2 di bawah 300 juta, terlalu dekat dengan Atto 1, mobil best seller dia. Seandainya benar pun, mungkin lebih deket ke 300 juta, sekitar 275-299 juta yang low spec, 350 juta yang higher spec, lebih dekat ke harga MG S5.

Duit buzzer Suzuki udah habis /s Tapi Fronx emang berat sih tantangannya karena Suzuki tuh brand image nya/pembeli nya lebih condong ke orang tua. Sedangkan Fronx ini anak muda banget. Historically Suzuki juga kurang kuat di segmen 5 seater. Bapak2 punya bujet 250-300an ya ambil XL7. Lebih gagah (buat bapak2), lebih praktis, muat 7, mesin nya sama.

Lol saya 2 tahun yg lalu juga pas pilih2 mobil yg jadi default pilihan pertama langsung 7 seater (keluarga juga semua nyaranin 7 seater kecuali nyokap). Tapi setelah dipikir matang2 row 3 bakal mubazir akhirnya ambil mobil 2 baris

depends on the car, gw dah coba bbrp mbl diesel 1. panther 2007 manual, suara berisik, geter bgt, tenaga loyo imo, d gaspol banyakan asepnya drpd tenaganya wkkwkw 2. innova diesel 2010 manual, jauh lebih improve, lebih halus, tenaga lumayan. enak banget klo dipake nanjak2 dinpegunungan, bener2 effortless. minusnya klo dipake buat di jalan tol boros, 100kph rpm 3000 😭 tenaga standar 100hp tp bs dinaikin dgn mudah (wkt itu cmn smp 136 hp or so) 3. innova diesel 2018 matic, lebih halus lagi lebih powerful lg, refined lah. stock 150hp, remap tanpa ganti apa2 190hp smokeless. karena bosen iseng ganti ini itu jd 300hp++ smokeless jg wkkwwk ajaibnya tetep irit lukot pdhl kaki ga sekolah ( 1:15) klo santai mungkin bs lebih mbl diesel lain yg pernah coba, mercedes ml250 cdi 2014, lebih alus lagi dr innova, suv gt 1:10 dalkot jkt dan berasa effortless bgt walau entry level trim sejak pakai innova 2018 selalu pakai dex 100% dan menurut gw tetep iritttttttt dibanding mbl bensin dengan kapasitas kursi dan tenaga yg serupa. sekarang di rumah jg ada voxy 2024 jg yg tdnya mau dijual innovanya, tp setelah dicoba naik voxy naik2 gunung muatan penuh jd mikir 1000x jual kijangnya…. ya tetep bisa naik sih voxy tp bener2 effort bgt

Ada yg tahu kenapa kita cuma ada data wholesales?padahal setahu gue negara2 lain data retailnya publik per model (contoh TH & MY)

Sad to hear. Gw juga pernah denger cerita yang mirip dengan mobil taruna, pas SD. Driver mobilnya langsung dead on the spot. Itu orang langsung trauma kalau naik mobil. From then on, salah satu yang gw utamakan dalam pilihan mobil adalah passive safety systems (airbags, impact test, abs, esc, moose test). Active safety system seperti AEB ato LKAS, gw kurang suka soalnya sering miss (kecuali Mazda yang hampir 98% bener). Gw emang jadi dikit bawel kalo mengenai seatbelt (terutama untuk penumpang belakang), but I want to make sure semua yang di mobil bakal aman in case anything happens.

tumben hrv...

Karena check all the box utk daily beater, gw pake dr desember 22, skrg udah 96k, bener2 cuma isi bbm sama ganti oli di beres, lainnya gak ada yg aneh2 atau yg mahal2 trouble

koq aneh sih itu alasannya, nolak duit wkkwkwk

technically sejak 2021 yes, but ujung ujungnya ke offset dari ‘penghematan’ pake biosolar sebenernya malah gak usah tambah filter, more like filter lebih sering diganti aja… 5rb km instead of 10rb misalnya lu sekali isi biosolar full dibanding isi dexlite, untungnya bisa beli 1 filter solar

yg independen depan aja kan, belakang rigid axle gitu.. tapi klo sesama ladder frame dia emang paling nyaman, tp klo bandingannya monokok ya jelas kalah. tapi terbayar dengan kekuatan kaki2 nya, yg monokok bisa2 udah ambrol :P yaaah gak ada yg sempurna lah masing2 punya kelebihan dan kekurangan masing2. gue ada w212 dan innova diesel... my dream combo karena dulu pas gue kecil bokap gue jg ada e class dan kijang di rumah wkwkwkwk

which ev car in indo has the best battery technology now?